• 1、設計風格: 現代簡約風格現代簡約的的風格,景觀設計也走這個路線,不要過多的裝飾,不要復雜的圖案,從自然中汲取靈感,用自然的材料塑造個性的空間,讓人在行進中有所感悟“回顧自然”是本次設計的主導思想。 2、設計主題: 考慮到本案的地理位置與具有歷史意義,景觀上選擇以植物和水來傳遞設計基調,白鴿來傳遞設計意念。于曾經的老員工和居住人們而言更多的是一種記憶的畫面,所以將景觀主題確定為今昔林岸——感觀你的視界。 3、設計手法: 通過抽象手法將現實生活中的畫面與景觀
  • 1、設計風格: 現代簡約風格現代簡約的的風格,景觀設計也走這個路線,不要過多的裝飾,不要復雜的圖案,從自然中汲取靈感,用自然的材料塑造個性的空間,讓人在行進中有所感悟“回顧自然”是本次設計的主導思想。 2、設計主題: 考慮到本案的地理位置與具有歷史意義,景觀上選擇以植物和水來傳遞設計基調,白鴿來傳遞設計意念。于曾經的老員工和居住人們而言更多的是一種記憶的畫面,所以將景觀主題確定為今昔林岸——感觀你的視界。 3、設計手法: 通過抽象手法將現實生活中的畫面與景觀 >>
  • 來源:www.nibiye.com/a/yl/23244.html
  • 武漢都市圈城際鐵路葛店南站商貿區城市設計 客戶:葛店開發區建設投資有限公司 設計單位:DAO陸道股份(上海陸道工程設計管理股份有限公司,證券簡稱:陸道股份,證券代碼:430475) 服務:城市設計 規模:54.6公頃 愿景:打造武漢都市圈時尚商務區FBD 葛店南站商貿區將打造武漢都市圈時尚商務區FBD(Fashion Business District),武漢都市圈東部門戶樞紐,成為武黃、武岡城際線商務商貿綜合服務區,并建立葛華新城智慧創新型產業聚集區。  規劃目標:促進葛華新城產業升級、產業鏈進一步完
  • 武漢都市圈城際鐵路葛店南站商貿區城市設計 客戶:葛店開發區建設投資有限公司 設計單位:DAO陸道股份(上海陸道工程設計管理股份有限公司,證券簡稱:陸道股份,證券代碼:430475) 服務:城市設計 規模:54.6公頃 愿景:打造武漢都市圈時尚商務區FBD 葛店南站商貿區將打造武漢都市圈時尚商務區FBD(Fashion Business District),武漢都市圈東部門戶樞紐,成為武黃、武岡城際線商務商貿綜合服務區,并建立葛華新城智慧創新型產業聚集區。 規劃目標:促進葛華新城產業升級、產業鏈進一步完 >>
  • 來源:www.soujianzhu.cn/news/display.aspx?id=2372
  •   廣州南站高鐵區域城市設計及產業規劃初步研究   楊寶民 米韶瑩   作者簡介   楊寶民,深圳新摩爾商業管理有限公司總經理,清華大學商業地產總裁班主講教授。   米韶瑩,諾丁漢大學建筑學碩士,祈福地產集團設計部副總經理   前言   高鐵廣州南站區域城市設計和控制性規劃于2010年完成編制。廣州南站地區整體規劃設計范圍36平方公里,核心區面積4.
  •   廣州南站高鐵區域城市設計及產業規劃初步研究   楊寶民 米韶瑩   作者簡介   楊寶民,深圳新摩爾商業管理有限公司總經理,清華大學商業地產總裁班主講教授。   米韶瑩,諾丁漢大學建筑學碩士,祈福地產集團設計部副總經理   前言   高鐵廣州南站區域城市設計和控制性規劃于2010年完成編制。廣州南站地區整體規劃設計范圍36平方公里,核心區面積4. >>
  • 來源:blog.linkshop.com.cn/u/ybmybm/255114.html?WebShieldDRSessionVerify=fF4orWnqZdP8JvU7r9F4
  •   廣州南站高鐵區域城市設計及產業規劃初步研究   楊寶民 米韶瑩   作者簡介   楊寶民,深圳新摩爾商業管理有限公司總經理,清華大學商業地產總裁班主講教授。   米韶瑩,諾丁漢大學建筑學碩士,祈福地產集團設計部副總經理   前言   高鐵廣州南站區域城市設計和控制性規劃于2010年完成編制。廣州南站地區整體規劃設計范圍36平方公里,核心區面積4.
  •   廣州南站高鐵區域城市設計及產業規劃初步研究   楊寶民 米韶瑩   作者簡介   楊寶民,深圳新摩爾商業管理有限公司總經理,清華大學商業地產總裁班主講教授。   米韶瑩,諾丁漢大學建筑學碩士,祈福地產集團設計部副總經理   前言   高鐵廣州南站區域城市設計和控制性規劃于2010年完成編制。廣州南站地區整體規劃設計范圍36平方公里,核心區面積4. >>
  • 來源:blog.linkshop.com.cn/u/ybmybm/255114.html?WebShieldDRSessionVerify=fF4orWnqZdP8JvU7r9F4
  • 目前鹽城段完成路基處理、橋梁樁基和架梁工程,正在進行鋪軌和站房工程施工。正線鋪軌累計完成187.4公里;三改工程共完成307個,完成率90.8%;響水、濱海、阜寧東、射陽4個火車站主體工程封頂。 鹽通高鐵可讓鹽城高速融入上海一小時經濟圈
  • 目前鹽城段完成路基處理、橋梁樁基和架梁工程,正在進行鋪軌和站房工程施工。正線鋪軌累計完成187.4公里;三改工程共完成307個,完成率90.8%;響水、濱海、阜寧東、射陽4個火車站主體工程封頂。 鹽通高鐵可讓鹽城高速融入上海一小時經濟圈 >>
  • 來源:www.goufw.com/newshtml/17/07/29758.html
  • 7 D# c* s# I2 k1 C7 l; N   10月30日下午2時,在徐宿淮鹽鐵路睢寧段,由高架橋組成的鐵路線已經全線貫通,路基上的護欄、路燈等配套也已基本安裝完畢,施工人員正在進行線下防水工程的施工。 z2 A; D" ` N2 P) , ~ / Y& W" v2 R. q1 Y; X* B T# P! H  經過我們兩年多的施工,徐宿淮鹽鐵路的主體工程已經全部完成,現在我們正在進行防水施工,這也是為下一步的鋪軌做最后的準備。中國水電四局徐宿淮鹽鐵路項目部工程部董主任表示,根據施
  • 7 D# c* s# I2 k1 C7 l; N   10月30日下午2時,在徐宿淮鹽鐵路睢寧段,由高架橋組成的鐵路線已經全線貫通,路基上的護欄、路燈等配套也已基本安裝完畢,施工人員正在進行線下防水工程的施工。 z2 A; D" ` N2 P) , ~ / Y& W" v2 R. q1 Y; X* B T# P! H  經過我們兩年多的施工,徐宿淮鹽鐵路的主體工程已經全部完成,現在我們正在進行防水施工,這也是為下一步的鋪軌做最后的準備。中國水電四局徐宿淮鹽鐵路項目部工程部董主任表示,根據施 >>
  • 來源:www.860527.com/thread-1609150-1-1.html
  • 小區:海爾綠城玫瑰園 風格:新中式風格 戶型:三室兩廳兩衛 工程總造價:21萬 建筑面積:175平方 高端設計師:周加寶 從業年限:五年 主要擅長風格:新中式、簡約、歐式 【客廳】客廳屬于新中式裝修風格,沙發背景墻是一面用大理石做的壁畫,水墨質感的清雅凈透盡顯其間,彰顯文藝品格。純白色彩的布藝沙發,帶來現代的輕柔體驗,盡顯柔情 將現代和傳統元素結合在一起,以現代人的審美打造古典韻味的事物,讓改良后的中式風格體現出優雅舒適的生活態度。 【客廳】空間是具有現代東方神韻的獨特氛圍,而不僅僅是單一的中國符號。深深
  • 小區:海爾綠城玫瑰園 風格:新中式風格 戶型:三室兩廳兩衛 工程總造價:21萬 建筑面積:175平方 高端設計師:周加寶 從業年限:五年 主要擅長風格:新中式、簡約、歐式 【客廳】客廳屬于新中式裝修風格,沙發背景墻是一面用大理石做的壁畫,水墨質感的清雅凈透盡顯其間,彰顯文藝品格。純白色彩的布藝沙發,帶來現代的輕柔體驗,盡顯柔情 將現代和傳統元素結合在一起,以現代人的審美打造古典韻味的事物,讓改良后的中式風格體現出優雅舒適的生活態度。 【客廳】空間是具有現代東方神韻的獨特氛圍,而不僅僅是單一的中國符號。深深 >>
  • 來源:www.renrzx.com/zxgs/sjzpDetail.asp?mid=3725&sid=19660
  • 揚州西區萬達舉行奠基儀式,即將帶領西區新城騰飛 項目信息:體量約46萬方,其中自持商業約14萬方,配建公立幼兒園,是揚州第二座萬達廣場,預計2020年開業。 項目地址:潤蜀路西側、平山堂西路兩側。  3月22號上午,備受關注的揚州西區萬達廣場奠基儀式在項目工地上舉行,眾多領導齊聚一堂,見證了西區萬達廣場的奠基。  揚州西區萬達作為邗江區的重點項目之一,將進一步完善城市建設的設施,對邗江區的發展具有重大的意義。  目前,西區萬達廣場的規劃已經出爐,同時商場、住宅、配建幼兒園效果圖也已經曝光,預計2020年開
  • 揚州西區萬達舉行奠基儀式,即將帶領西區新城騰飛 項目信息:體量約46萬方,其中自持商業約14萬方,配建公立幼兒園,是揚州第二座萬達廣場,預計2020年開業。 項目地址:潤蜀路西側、平山堂西路兩側。 3月22號上午,備受關注的揚州西區萬達廣場奠基儀式在項目工地上舉行,眾多領導齊聚一堂,見證了西區萬達廣場的奠基。 揚州西區萬達作為邗江區的重點項目之一,將進一步完善城市建設的設施,對邗江區的發展具有重大的意義。 目前,西區萬達廣場的規劃已經出爐,同時商場、住宅、配建幼兒園效果圖也已經曝光,預計2020年開 >>
  • 來源:yangzhou.jiwu.com/news/3329825.html
  • 記者從省交通運輸廳獲悉,關于新建徐州至淮安至鹽城鐵路項目建議書近日得到國家發改委正式批復。 據悉,在這份由國家發改委2月12日批復下發的文件中,徐宿淮鹽鐵路自京滬高鐵徐州東站引出,前后經13個站,徐州東、后馬莊、雙溝、睢寧、新宿遷、洋河、泗陽、新淮安東、朱橋、阜寧、建湖、鹽城北、鹽城站,正線全長314公里,技術標準為高速鐵路,雙線電力牽引。也就是說,徐宿淮鹽鐵路,向西接徐州,經京滬高鐵直達北京;向東接淮安和鹽城,其中,在淮安經連淮揚鎮鐵路直達蘇南,在鹽城經沿海鐵路直達上海。一旦建成,不僅大大方便蘇北四個
  • 記者從省交通運輸廳獲悉,關于新建徐州至淮安至鹽城鐵路項目建議書近日得到國家發改委正式批復。 據悉,在這份由國家發改委2月12日批復下發的文件中,徐宿淮鹽鐵路自京滬高鐵徐州東站引出,前后經13個站,徐州東、后馬莊、雙溝、睢寧、新宿遷、洋河、泗陽、新淮安東、朱橋、阜寧、建湖、鹽城北、鹽城站,正線全長314公里,技術標準為高速鐵路,雙線電力牽引。也就是說,徐宿淮鹽鐵路,向西接徐州,經京滬高鐵直達北京;向東接淮安和鹽城,其中,在淮安經連淮揚鎮鐵路直達蘇南,在鹽城經沿海鐵路直達上海。一旦建成,不僅大大方便蘇北四個 >>
  • 來源:www.0515yc.cn/newsyc/folder59/2015-03-01/89249.html
  • 杭州南站鳥瞰圖©gmp Architekten   設計競賽:2011年,一等獎   設計:曼哈德•馮•格康,斯特凡•胥茨,以及斯蒂芬•瑞沃勒   設計人員:姜琳琳,張盈盈,張曉光   業主:中國鐵道部   建筑面積:90000平方米   站臺數:7   軌道:21   2020年后年旅客流量:4500000   建設周期:2012年2014年   在新杭州鐵路南站項目國際設計競賽中獲得一等獎的馮•格康,瑪格及合伙人建筑師事務所(gm
  • 杭州南站鳥瞰圖©gmp Architekten   設計競賽:2011年,一等獎   設計:曼哈德•馮•格康,斯特凡•胥茨,以及斯蒂芬•瑞沃勒   設計人員:姜琳琳,張盈盈,張曉光   業主:中國鐵道部   建筑面積:90000平方米   站臺數:7   軌道:21   2020年后年旅客流量:4500000   建設周期:2012年2014年   在新杭州鐵路南站項目國際設計競賽中獲得一等獎的馮•格康,瑪格及合伙人建筑師事務所(gm >>
  • 來源:design.cila.cn/news16369.html
  •   文/圖 羊城晚報記者 呂楠芳   接入廣州南站的軌道線路越來越多,南站地下空間的開發也變得越來越復雜。昨日,廣州市城投集團申請對南站地下空間的規劃進行優化,相關方案獲市規委會審議通過。但圍繞地下空間的功能設置以及地面廣場的建設,規委會專家還是挑了不少刺。   多年不建原因在哪?   巨無霸還做不做?   關注焦點1   多年不建原因在哪?   早在2011年,廣州南站地區控制性詳細規劃獲規委會審議通過,規劃中就已提出要打造總建筑面積111.
  •   文/圖 羊城晚報記者 呂楠芳   接入廣州南站的軌道線路越來越多,南站地下空間的開發也變得越來越復雜。昨日,廣州市城投集團申請對南站地下空間的規劃進行優化,相關方案獲市規委會審議通過。但圍繞地下空間的功能設置以及地面廣場的建設,規委會專家還是挑了不少刺。   多年不建原因在哪?   巨無霸還做不做?   關注焦點1   多年不建原因在哪?   早在2011年,廣州南站地區控制性詳細規劃獲規委會審議通過,規劃中就已提出要打造總建筑面積111. >>
  • 來源:politics.caijing.com.cn/2014-05-29/114221783.html
  •   天琴廣場設計圖。   崇左是中國蔗糖產量居全國第一的糖都,也因探明的錳礦儲量居全國第一被稱為錳都,有面積最大的千古之謎花山巖畫,還有世界珍稀動物、數量僅次于熊貓的白頭葉猴。如果你不了解崇左,不妨到第七屆廣西(崇左)園林園藝博覽會(下稱崇左園博園)來領略它的多姿風采。   走進崇左園博園,映入眼簾的是門口兩面碩大高聳的銅鼓,一塊黃色原石上雕刻崇左園博園。園區內郁郁蔥蔥,高大紅艷的木棉與翠綠的扁桃樹錯落有致。大門走進去是一條筆直的主干道,似兩條平行線延伸到圓形的天琴廣場。   從空中俯瞰,銅鼓
  •   天琴廣場設計圖。   崇左是中國蔗糖產量居全國第一的糖都,也因探明的錳礦儲量居全國第一被稱為錳都,有面積最大的千古之謎花山巖畫,還有世界珍稀動物、數量僅次于熊貓的白頭葉猴。如果你不了解崇左,不妨到第七屆廣西(崇左)園林園藝博覽會(下稱崇左園博園)來領略它的多姿風采。   走進崇左園博園,映入眼簾的是門口兩面碩大高聳的銅鼓,一塊黃色原石上雕刻崇左園博園。園區內郁郁蔥蔥,高大紅艷的木棉與翠綠的扁桃樹錯落有致。大門走進去是一條筆直的主干道,似兩條平行線延伸到圓形的天琴廣場。   從空中俯瞰,銅鼓 >>
  • 來源:gx.people.com.cn/n/2015/1029/c372336-26966221.html
  • 鄭合高鐵線路圖,鄭合高鐵規劃線路圖 本文為您介紹鄭合高鐵、鄭合高鐵線路圖、規劃線路圖等鄭合高鐵最新相關消息。  鄭合高鐵規劃線路圖 鄭合高鐵線路圖,鄭合高鐵規劃線路圖  鄭合高鐵線路圖 鄭合高鐵線路圖,鄭合高鐵規劃線路圖 鄭合高鐵(鄭合客運專線)于2013年9月開始進行前期勘測與設計工作。該項目的速度目標值為350公里/小時,采用無砟軌道,屆時來往鄭州至合肥、杭州的時間將大大縮短。 鄭合高鐵經由許昌市、周口市、阜陽市三地區,沿途設置鄢陵、西華、周口北、項城、沈丘、界首、太和北7個車站。
  • 鄭合高鐵線路圖,鄭合高鐵規劃線路圖 本文為您介紹鄭合高鐵、鄭合高鐵線路圖、規劃線路圖等鄭合高鐵最新相關消息。 鄭合高鐵規劃線路圖 鄭合高鐵線路圖,鄭合高鐵規劃線路圖 鄭合高鐵線路圖 鄭合高鐵線路圖,鄭合高鐵規劃線路圖 鄭合高鐵(鄭合客運專線)于2013年9月開始進行前期勘測與設計工作。該項目的速度目標值為350公里/小時,采用無砟軌道,屆時來往鄭州至合肥、杭州的時間將大大縮短。 鄭合高鐵經由許昌市、周口市、阜陽市三地區,沿途設置鄢陵、西華、周口北、項城、沈丘、界首、太和北7個車站。 >>
  • 來源:www.fsjiaju.com/e68e/shownews.asp?newsid=115166
  • 圖紙目錄 結構施工圖設計統一說明 (三) 結構施工圖設計統一說明 (四) 結構施工圖設計統一說明 (五) 結構施工圖設計統一說明 (六) 結構施工圖設計統一說明 (七) 結構施工圖設計統一說明 (八) 結構施工圖設計統一說明 (九) 結構施工圖設計統一說明 (十) 灌注樁樁基施工圖設計總說明 主站屋樁位平面圖 工程樁詳圖 北區地下室基礎平面圖 北區地下室基礎梁配筋平面圖 中區基礎平面圖 南區地下室基礎平面圖 南區地下室基礎梁配筋平面圖 主站屋承臺詳圖 (一) 主站屋承臺詳圖 (二) 北區框架柱,剪力墻定
  • 圖紙目錄 結構施工圖設計統一說明 (三) 結構施工圖設計統一說明 (四) 結構施工圖設計統一說明 (五) 結構施工圖設計統一說明 (六) 結構施工圖設計統一說明 (七) 結構施工圖設計統一說明 (八) 結構施工圖設計統一說明 (九) 結構施工圖設計統一說明 (十) 灌注樁樁基施工圖設計總說明 主站屋樁位平面圖 工程樁詳圖 北區地下室基礎平面圖 北區地下室基礎梁配筋平面圖 中區基礎平面圖 南區地下室基礎平面圖 南區地下室基礎梁配筋平面圖 主站屋承臺詳圖 (一) 主站屋承臺詳圖 (二) 北區框架柱,剪力墻定 >>
  • 來源:www.build580.com/detail-sh-sn-18403.html
  • 好消息!3月6日起,潤揚路部分路段將半封閉施工!潤揚路快速化改造工程(江陽路互通)正式迎來實質性施工!計劃2020年通車! 封閉施工具體措施 一、3月6日至5月中旬,位于江陽路以南的潤揚路可正常通行;位于江陽路以北的潤揚路封閉道路西半幅,車輛可從東半幅通行,行駛在潤揚路的車輛可直行和右轉,但不可以在江陽路交叉口左轉。 二、位于潤揚路以東的江陽路封閉北半幅地面段輔道;位于潤揚路以西的江陽路封閉南半幅地面段輔道。直行車輛需從高架通行,向西可從真州路出高架;向東可從維揚路出高架。過境車輛無法從地面段通行,也不可
  • 好消息!3月6日起,潤揚路部分路段將半封閉施工!潤揚路快速化改造工程(江陽路互通)正式迎來實質性施工!計劃2020年通車! 封閉施工具體措施 一、3月6日至5月中旬,位于江陽路以南的潤揚路可正常通行;位于江陽路以北的潤揚路封閉道路西半幅,車輛可從東半幅通行,行駛在潤揚路的車輛可直行和右轉,但不可以在江陽路交叉口左轉。 二、位于潤揚路以東的江陽路封閉北半幅地面段輔道;位于潤揚路以西的江陽路封閉南半幅地面段輔道。直行車輛需從高架通行,向西可從真州路出高架;向東可從維揚路出高架。過境車輛無法從地面段通行,也不可 >>
  • 來源:yangzhou.jiwu.com/news/3304007.html
  • 太原南站位于山西省太原市,2010年設計,2012年竣工,建筑面積約22.5萬平方米。本項目車場規模為10臺22線,設計年發送旅客量可達4000萬人次,是華北地區第二大鐵路交通樞紐,山西省第一座高標準現代化的大型鐵路客運站,也是太原市標志性建筑之一。
  • 太原南站位于山西省太原市,2010年設計,2012年竣工,建筑面積約22.5萬平方米。本項目車場規模為10臺22線,設計年發送旅客量可達4000萬人次,是華北地區第二大鐵路交通樞紐,山西省第一座高標準現代化的大型鐵路客運站,也是太原市標志性建筑之一。 >>
  • 來源:www.ikuku.cn/photography/shizhongnanjianzhushejiyuantaiyuannanzhan
  • 鄭州南站鶴舞九州 打造五位一體交通樞紐 鄭州南站采用以高鐵站房為核心,構建集空鐵換乘中心、高鐵物流中心、汽車客運中心和旅游集散中心五位一體現代綜合交通樞紐。其中站房西北角規劃設置空鐵換乘中心和南站至機場的捷運系統,方便旅客實現航空與高鐵間的換乘;站房西南角規劃設置高鐵物流中心,站臺南端部設置物流專用通道,直達地面物流貨運區;車站東北角設置游客集散中心;在車站東南角設置汽車客運中心,方便鄭州南站周邊縣(市)區的旅客集散。 上下六層兩種進出站方式 在豎向空間布局設計上,鄭州南站采用六層布置設計,其
  • 鄭州南站鶴舞九州 打造五位一體交通樞紐 鄭州南站采用以高鐵站房為核心,構建集空鐵換乘中心、高鐵物流中心、汽車客運中心和旅游集散中心五位一體現代綜合交通樞紐。其中站房西北角規劃設置空鐵換乘中心和南站至機場的捷運系統,方便旅客實現航空與高鐵間的換乘;站房西南角規劃設置高鐵物流中心,站臺南端部設置物流專用通道,直達地面物流貨運區;車站東北角設置游客集散中心;在車站東南角設置汽車客運中心,方便鄭州南站周邊縣(市)區的旅客集散。 上下六層兩種進出站方式 在豎向空間布局設計上,鄭州南站采用六層布置設計,其 >>
  • 來源:www.sohu.com/a/245042348_682294
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